A “loucura” pelas redes sociais está a assolar as estratégias de marketing e publicidade em Portugal. Não restam dúvidas de que não há fome que não dê em fartura. Não há campanha que não tenha página no Facebook, marca que não esteja presente nas redes sociais… Pena que o entusiasmo leve as pessoas a partir para a acção saltando a etapa de planeamento. Na maior parte dos casos não há estratégia nem pensamento a longo prazo. Quer-se estar presente, ser-se “inovador”, até porque se se for o primeiro a fazer algo nas redes sociais garante-se presença na comunicação social.
Terá sido isso talvez que levou a Mitsubishi a promover o novo ASX com outdoors que apela a que as pessoas se tornem “amigas” do novo veículo no Facebook. A mensagem do outdoor é apenas e só essa. Não há benefícios, não há um slogan, nada. Apenas e só a imagem do carro ao lado do botão “Add as friend” do Facebook, e o endereço do perfil do ASX na plataforma. Não se trata de uma inovação a nível mundial, mas em Portugal é dos primeiros casos em que se investe em outdoors com o único propósito de se chamar a atenção para um perfil numa rede social. Embora ache que esta não é a melhor forma de promover um automóvel, o outdoor chamou-me a atenção e despertou-me a curiosidade, como fará a muita gente. O problema vem depois…
O primeiro erro, e um de principiante, é logo o facto de ter sido criado um perfil e não uma página, o que viola os termos do Facebook. A esta altura, seria de esperar que tanto marcas como agências de comunicação já se tivessem dado ao trabalho de ler e perceber as várias opções que a plataforma providencia. Erro meu. Como já aqui abordei essa temática, encaminho os interessados para o post Guia (Muito) Básico do Facebook.
Acedendo ao perfil entramos, como é normal, na área de Info que em geral está interessante tirando um ou outro apontamento. Definir a origem como Tóquio é engraçado, como é interessante terem definido como ideologia política: “Defensor do meio ambiente e da economia sustentável”. Uma forma simples de transmitir os benefícios do ASX, que convém especificar que se trata de um SUV. A área da biografia e dos interesses ajudam a transmitir a mensagem da marca. O facto de já ter angariado 408 amigos à altura da escrita deste post (15-05-2010) demonstra que a campanha está a ter algum sucesso.
Espreitando o mural, o amadorismo da campanha torna-se evidente. Como podem ver na imagem abaixo, não há entradas a não ser aquelas colocadas por “amigos”, e grande parte da actividade resume-se ao actos de tornar-se “amigo” de um outro perfil. Um claro desperdício de espaço online.
Como não sou “amigo” do ASX, não sei o que mais poderá estar visível no seu perfil, facto que reforça a necessidade das marcas e produtos terem Páginas e não Perfis. O conteúdo de uma página estará sempre visível (excepto quando o administrador da mesma queira ocultar informação), e não é necessário uma autorização para seguir essa página no Facebook: enquanto que me basta indicar que gosto de uma página para aceder ao seu conteúdo, no caso dos perfis tenho de submeter um pedido e aguardar que o mesmo seja aprovado.
Quando vi o outdoor e acedi ao perfil, as minhas expectativas eram as de encontrar informação relevante, alguns vídeos, fotos… Nada disso existe. Nem sequer um link para uma página web onde se possa recolher mais informação sobre o ASX e onde o comprar. De que vale à Mitsubishi promover um perfil no Facebook se depois este se encontra vazio de conteúdo? Quantos dos “amigos” do ASX estarão realmente interessados em comprá-lo? Se não há link para o site da marca, como medir o impacto do perfil do Facebook?
Uma marca – se por iniciativa própria ou incentivo de uma agência desconheço – a querer mostrar-se cool sem perceber como utilizar uma ferramenta da melhor forma possível. Ou desconhecem como o Facebook, e a Web Social, funciona, e por isso têm de se dedicar a estudar o fenómeno, ou então lançaram os outdoors antes do tempo. Um verdadeiro UFO na terminologia do Armando Alves.